يعد "مشروع الجسر البري السعودي الصيني" الذي تستعد المملكة العربية السعودية للبدء في تنفيذه مطلع العام المقبل 2025 بميزانية تبلغ 7 مليارات دولار أي ما يساوي (26.3 مليار ريال سعودي)، أحد أكبر مشاريع البنية التحتية المخطط لها في المملكة وسبق أن أكد ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز التزام الحكومة السعودية بتنفيذ مشروع الجسر البري السعودي الصيني الحيوي في يونيو/ حزيران 2021، عندما أعلن عن إطلاق الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية في المملكة والتي تستهدف استثمار أكثر من تريليون ريال سعودي في قطاع النقل حتى العام 2030.
تكلفة الإنشاء
توقع وزير النقل السعودي المهندس صالح بن ناصر الجاسر، أن تصل التكاليف الإجمالية لمشروع الجسر البري السعودي الصيني الذي يتجاوز طوله 1300 كم وتبلع طاقته الاستيعابية 3 ملايين مسافر وشحن أكثر من 50 مليون طن سنوياً، إلى نحو 100 مليار ريال سعودي شاملة البنية التحتية والقطارات وغيرها مشيراً إلى أنه سيضيف نقلة نوعية للمملكة في القطاع اللوجيستي بعد الانتهاء منه، مؤكدا أن المشروع الجسر السعودي الصيني يحظى باهتمام ومتابعة مباشرة من ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان.
بدء تنفيذ الجسر البري السعودي الصيني
يتساءل الكثيرون عن موعد بدء تنفيذ الجسر البري السعودي الصيني حيث توقعت منصة "MED" المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد أن يبدأ العمل في مشروع الجسر البري السعودي الصيني في أوائل العام المقبل 2025 وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية. وفي وقت سابق قالت وزارة النقل السعودية أنه سيتم بدء العمل في مشروع الجسر البري السعودي الذي تبلغ تكلفته 7 مليارات دولار مطلع العام المقبل مشيرة إل أن المفاوضات الخاصة بالتكلفة النهائية وتمويل المشروع وصلت إلى مراحلها الأخيرة.
خطوط الجسر البري السعودي الصيني
يتكون مشروع الجسر البري السعودي الصيني من 6 خطوط رئيسية سنوضحها في السطور التالية:
1- الخط الأول يتضمن تطوير الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية، وهو قيد الإنشاء، وسيتطلب بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2- الخط الثاني يتضمن تطوير خط السكة الحديدية بين الجبيل والدمام، وهو قيد الإنشاء أيضاً، وسيتطلب إنشاء 35 كيلومتراً من المسارات.
3- الخط الثالث يتضمن تطوير خط السكة الحديدية بين الدمام والرياض، حيث يستهدف بناء 87 كيلومتراً من المسارات.
4- الخط الرابع يعرف باسم طريق الرياض الالتفافي ويمتد من شمال المدينة إلى جنوبها وينقسم إلى حزمتين الأولى بطول 67 كيلومتراً والثانية بطول 35 كيلومتراً.
5- الخط الخامس يربط بين الرياض وجدة ثم ميناء الملك عبدالله بثلاث محطات في الجموحة والموية والدوادمي، ويبلغ طول خط الرياض جدة 920 كيلومتراً، ويبلغ طول خط جدة إلى ميناء الملك عبدالله 146 كيلومتراً.
6- الخط السادس يمتد من ميناء الملك عبدالله إلى مدينة ينبع الصناعية وهو خط جديد يبلغ طوله 127 كيلو متراً.
متي ينتهي العمل بالجسر البري السعودي الصيني؟
من المتوقع الانتهاء من مشروع الجسر البري السعودي الصيني الذي يربط شرق المملكة العربية السعودية بغربها بعد 7 سنوات من بداية العمل فيه وتعمل السعودية في مشروع الجسر البري مع تحالف بقيادة شركة صينية كبرى ويضم التحالف شركات فرنسية مثل سيسترا وتاليس ودبليو إس بي الكندية والضبعان وشركاؤه والشريك المحلي لشركة الاستشارات القانونية البريطانية إيفرشيدز آند ساذرلاند وشركة أيه إل جي للبنية التحتية وشركة كالكس للاستشارات وتم اختيار شركة العيوني للمقاولات كشريك محلي للتحالف,